Modèle volere


Je suis membre de l`Académie de l`aéronautique modèle, une organisation nationale qui a représenté ceux qui volent des avions modèles à des fins ludiques et éducatives depuis plus de huit décennies. AMA gère en toute sécurité un groupe de niche d`amateurs responsables en vertu de la section 336 de la Loi sur la modernisation et la réforme de la FAA de 2012, et les membres de l`AMA savent quand, où et Comment voler en toute sécurité. En outre, les clubs de l`AMA à travers la Floride contribuent à leurs communautés en faisant un don à des fonds de bourses et en partenariat avec les écoles locales pour soutenir l`enseignement supérieur. L`aviation modèle est plus qu`un simple hobby. C`est une passion; C`est un sport; C`est une vision unique du monde. Et il n`a jamais été un moment plus excitant de voler. Jetez un œil à l`intérieur de la plus grande association d`aviation modèle au monde et apprenez-en plus sur la façon dont vous pouvez commencer à voler aujourd`hui. En juin 2014, la Federal Aviation Administration (FAA) a émis un avis d`interprétation concernant la règle spéciale pour les modèles d`aéronefs à la section 336 de la Loi sur la modernisation et la réforme de la FAA adoptée par le Congrès en février 2012, qui exemptait la réunion des modèles d`aéronefs certains critères de la réglementation future de la FAA. [22] dans le présent document, la FAA a déclaré sa position selon laquelle «les aéronefs modèles qui ne satisfont pas à ces exigences légales sont néanmoins des aéronefs sans équipage et, en tant que tels, sont assujettis à tous les règlements actuels de la FAA, ainsi qu`à l`action future en matière de réglementation, et la FAA l`intention d`appliquer ses règlements à ces aéronefs sans équipage. [22] l`avis d`interprétation a ajouté que même les modèles d`aéronefs qui sont admissibles à l`exemption de la sec. 336 sont considérés légalement comme des aéronefs, et la FAA a le pouvoir de poursuivre les mesures d`exécution contre les exploitants d`aéronefs modèles qui ne respectent pas certaines dispositions de la partie 91 du règlement de l`aviation fédéral, y compris l`interdiction de l`exploitation imprudente et imprudente d`un aéronef dans 14 CFR 91,13 et 14 CFR 91,113, qui exige que «la vigilance soit maintenue par chaque personne exploitant un afin de voir et d`éviter d`autres aéronefs.

Parce que la FAA n`a pas encore cherché à faire appliquer ce règlement aux exploitants d`aéronefs sans pilote, qu`il s`agisse d`aéronefs modèles et que les mesures nécessaires à la conformité sont actuellement inconnues. La modélisation, de manière scientifique, est un problème réel et non trivial et il faut être très prudent pour extrapoler (réduire) les données du modèle à des problèmes réels (upscalés). Et l`hydrodynamique et l`aérodynamisme sont les plus difficiles de tous. Les modèles, quel que soit leur modèle d`ALE, sont plus agile grâce à un rapport puissance/poids plus élevé et des moteurs plus agiles. Les retards entre la marche au ralenti et le plein gaz pour les embarcations réelles sont beaucoup plus longs que les retards pour les moteurs modèles. Aux États-Unis, la FAA restreint le vol de ces aéronefs à l`Académie AMA des sites modèles aéronautiques, où seuls les pilotes de turbines certifiés peuvent voler. En outre, l`AMA exige des passionnés de l`aviation modèle qui souhaitent utiliser des avions miniatures à turbine à gaz à propulsion RC, pour être certifiés dans le fonctionnement du type de moteur à turbine à gaz, et tous les aspects de la sécurité dans l`exploitation d`un tel aéronef à turbine modèle, qu`ils doivent savoir en battant leur modèle. [1]. certaines bases militaires permettent à ces avions de haute technologie de voler dans un espace aérien limité, comme la base marine de Kaneohe à Hawaii, et le NAS de Whidbey Island dans l`état de Washington. Andrew Griffith est vice-président associé de l`Académie du district V du modèle aéronautique, qui couvre la Floride. Introduction d`un programme STEM de drone de l`Académie de modèle aéronautique, UAS4STEM! Aux États-Unis, le code de sécurité de l`Académie des modèles aéronautiques (AMA) (qui régit le vol dans les champs affiliés à l`AMA) permet le vol FPV sous les paramètres de l`AMA document #550, qui exige que les avions FPV soient gardés à l`intérieur de la ligne visuelle de vue avec un Spotter maintenir un contact visuel sans aide avec le modèle à tout moment. [7] de même, au Royaume-Uni, l`ordonnance de navigation aérienne 2009 de l`autorité de l`aviation civile (CAA) en vertu de l`exemption générale E 4185 [8] exige que les petits aéronefs sans équipage (SUA) soient gardés à l`intérieur de la ligne de mire visuelle avec un observateur compétent qui maintient des contact visuel avec le modèle en tout temps aux fins de l`évitement de collision.